Benarkah Etios Valco layak menjadi nomor satu di segmen citycar yang sejauh ini dipegang Honda Brio? Ulasan test drive otomotifnet.com bisa menjadi referensi bagi anda yang sudah berniat untuk melirik cit ycar ini untuk dibawa pulang.
DesainSederhana di Luar, Atraktif di Dalam
Toyota tidak macam-macam dalam merancang desain eksterior Toyota Etios Valco. Mobil ini punya desain yang sederhana, baik dari lekuk maupun garis. Mulai dari grill, bumper dan foglamp, juga desain lampu utama dan lampu belakang yang dibuat harmonis.
Namun, kesemuanya membuat Etios Valco seolah bisa memenuhi semua kebutuhan selera desain masyarakat Indonesia, yang ingin mobil bergaya elegan minimalis, atau sporty dan dinamis sekalipun, semua termuat dalam desain eksterior dari Etios Valco.
Namun, kesederhanaan tersebut terlupakan begitu masuk ke dalam kabinnya yang atraktif, terutama pada penataan dashboard. Corong AC berbentuk bola spiral, dengan posisi bertingkat di tengah dashboard, serta laci bagasi yang bukaannya unik.
Posisi speedometer di tengah dashboard dan desain tachometernya yang sangat mencolok, meski sayang dengan desain tersebut, justru mengurangi visibilitas terkait informasi mengenai kecepatan dan putaran mesin mobil ini.
Fitur Lengkap untuk Menjelajahi Perkotaan
Toyota membekali EtiosValco dengan berbagai fitur yang terbilang lengkap untuk sebuah citycar, terutama soal keamanannya. Sebut saja dual airbags yang sudah menjadi standar dari Etios Valco, juga rem ABS dan EBD.
Tatanan pemanja kenyamanan kabin berupa audio juga terbilang mengasikkan, dengan audio double din, serta kualitas speaker yang cukup membuat telinga puas mendengarkan musik selama perjalanan. Apalagi untuk tipe G, ada tombol audio juga di setir.
Sayangnya, penggunaan material pada kabin EtiosValco masih terlihat kurang berkelas dan beberapa bagian detail yang sedikit kurang rapih.
Performa Mesin 1.2 Liter yang Pas
Berbekal mesin dengan kode 3 NR - FE, 4 Cylinder, 16 Valve DOHC berkapasitas 1,197cc, Etios Valco bisa memproduksi tenaga mencapai 80 PS dan torsinya 10.6 kgm.
Untuk menjelajah di dalam kota, performa yang dihasilkan mobil ini terbilang cukup responsif. Akselarasi pada gigi satu dan dua pun punya nafas panjang, sehingga membuat pengemudi tidak harus cepat-cepat mengganti gigi pada posisi yang lebih tinggi.
Hanya saja, untuk mengail tenaga lebih berisi, Etios Valco butuh putaran mesin yang tinggi, setidaknya dengan putaran mesin diatas 2.000 RPM, barulah tenaganya benar-benar terasa.
Pedal kopling yang terlalu enteng juga sedikit mengganggu kenyamanan, karena terkadang mobil jadi bergetar ketika pedal gas kurang dalam diinjak saat pedal kopling dilepas.
Kabin Lega dan Posisi Duduk Nyaman
Toyota juga merancang Etios Valco agar menjadi mobil perkotaan yang nyaman. Hal ini bisa dirasakan mulai dari ruang kabin yang lega. Duduk di kursi depan maupun belakang, nuansa kabin yang lega tetap terasa.
Begitupun saat harus menjadi pengemudi, joknya yang ergonomis dan empuk, membuat otomotifnet.com merasabenar-benar nyaman dan tidak cepat merasa lelah. Kenyamanan posisi duduk ini merupakan poin lebih tersendiri yang dirasakan.
Sayang, posisi pedal kopling dan pedal rem yang terlalu rapat, membuat kaki pada awalnya sedikit kagok dalam mengoperasikan mobil ini. Selain itu, posisi dan desain pilar A bagian kanan masih menyisakan blind spot saat hendak berbelok ke kanan.
Namun urusan handling Etios Valco terbilang gesit dan stabil, baik saat melaju dikecepatan tinggi maupun saat harus meliuk-liuk di jalan sempit yang padat. Redaman suspensinya juga cukup lembut dan tidak membuat pengemudi maupun penumpang terganggu dengan guncangan yang tidak perlu.
Harga dan Pesaing yang Ketat
Toyota menawarkan Etios Valco dalam tiga varian tipe, mulai dari tipe terendah yakni tipe J yang dijual seharga 135,5 juta Rupiah, kemudian tipe E yang dijual seharga 149,9 juta Rupiah, dan terakhir varian tertinggi tipe G yang dijual seharga 161,6 juta Rupiah.
Dengan semua keunggulan dan harga jual tersebut, membuat Toyota Etios Valco harus berhadapan dengan KIA Picanto, Nissan March, juga Honda Brio. Mampukah Etios Valco menjadi raja baru d kelas citycar? Kita lihat saja. (mobil.otomotifnet.com)
